???? ????? ???????? ?????? ????? ?????

تعمیر باتری – طریق های احیا باتری خودرو
چکار کنیم باتری خرابمان سلامت گردد؟ رویکرد های تعمیر باتری چیست؟ آیا میتوان باتری پس از اینکه از فعالیت به زمین خورد، تعمیر و بازیابی خواهد شد؟ چه گونه باتری خودرویمان را تعمیر کنیم؟
قطعاً شما هم در فضای مجازی و شبکه های تلگرامی یا این که بوسیله بعضا متخصصین و برق کاران خودرو راه‌حل هایی جهت تعمیر باتری شنیده اید.
برخی مدعا می باشند که‌این طریق ها جواب داده و توانسته اند از این شیوه ها برخورد مثبت بگیرند البته برخی هم همه این نحوه ها را بیهوده دانسته و جز اتلاف وقت و پول چیزی نمی دانند.
در صدر بیاییم این طرز های پیشنهادی را یکی از یکی از تیتر کنیم و توضیح مختصری درباره ی آموزش تعمير باطری هر مورد بدهیم:
تخلیه آب باتری و ریختن اسید نو (بده بستان الکترولیت باتری)
از او‌لین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از قبل ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار تیتر میگردد تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید تازه (اسید سولفوریک رقیق گردیده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ می باشد.
ولی این شیوه برای باتری های سیلد (سوای نیاز به حفظ) کاربردی ندارد چون استفاده کننده ارتباطی به درون باتری ندارد.
درین نحوه شما بایستی شش درب روی باتری را گشوده کرده و باتری را وارونه فرمائید تا اسید آن (الکترولیت باتری) بی نقص (ولی نسبتاًً بدون نقص) تخلیه گردد.
ممکن میباشد شما شاهد اسید با رنگ تیره و قرمز‌رنگ باشید و با خودتان میگویید این اسید حسابی آلوده گردیده و با اسید منزه و شیشه ای رنگ که مالامال گردد باتری تندرست گردد و خودرو شروع میزند.
بعداز تخلیه اسید باتری، اسید تازه با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ را به درون باتری می ریزید تا سطح آب اسید (الکترولیت باتری) به خط MAX روی بدنه باتری رسد.
درصورتی که خط MAX را پیدا نمیکنید همین که سطح آب اسید (الکترولیت باتری) روی صفحه های باتری (پلیت ها) رسد کافی میباشد.
هم اکنون خوب میباشد باتری به زمان کافی نسبتاًً ۸ ساعت به وسیله دستگاه شارژر باتری ذیل شارژ ملایم تقریباً ۱۰ آمپرساعت برود. هم اکنون باتری شما آمده به کار گیری میباشد. ولی آیا این طریق جوابگو بوده میباشد؟
پس از تیتر سایر شیوه های احیا باتری، جواب خوا هیم بخشید…
تخلیه آب باتری و شستشو با جوش شیرین و ریختن اسید نو
این نحوه برای باتری های سیلد (فارغ از نیاز به مراقبت) کاربردی ندارد.
درین نحوه دقیقاً شبیه نحوه نخستین فعالیت می‌کنیم با این تفاوت که پس از تخلیه بدون نقص اسید باتری (الکترولیت باتری)، پیش از آنکه اسید تازه (اسید سولفوریک رقیق گردیده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین و آب، شش منزل باتری را پاک می‌کنیم.
برای این شغل کافیست محلول رقیق جوش شیرین و آب را در درون هر شش منزل باتری بریزید و چندین دقیقه ای طاقت فرمایید،
آن گاه باتری را وارونه میکنید تا محلول جوش شیرین از باتری بیرون خواهد شد آنگاه اسید سولفوریک نو را در باتری می ریزیم و شبیه نحوه گذشته پایین شارژ ملایم به بازه کافی میگذاریم. ولی آیا این طریق جوابگو بوده میباشد؟ بعداز تیتر سایر شیوه های احیا باتری، جواب خوا‌هیم بخشید…
تزریق اسید خالص به باتری (اسید سولفوریک)
طرز دیگر و خطرناکی که تیتر می گردد، افزودن مقدار مقداری اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری است.
مراد ازاسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده میباشد. ولی این طرز نیز برای باتری های سیلد که به باطن باتری دسترسی ندارید، کاربردی ندارد.
اسید خالص بسیار خطرناک بوده و جراحت های جانی و مالی پیرو خواهد داشت. ولی آیا این شیوه جوابگو بوده میباشد؟ بعداز تیتر سایر شیوه های احیا باتری، جواب خوا‌هیم بخشید…

خالی کردن پاره ای از آب باتری و تزریق اسید ۱۲۵۰
این نحوه شبیه نحوه نخستین میباشد و برای باتری های سیلد (فارغ از نیاز به مراقبت) کاربردی ندارد.

تفاوت طرز چهارم این میباشد که شما تمام اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی‌کنید و صرفا پاره ای برای مثالً نصف آن را با وارونه کردن باتری بیرون کرده و مجدد اسید تازه (اسید سولفوریک) به باطن باتری می ریزید.

مطلقاً مانند طرز اولیه باتری را پایین شارژ میگذارید.

ولی آیا این طریق جوابگو بوده میباشد؟ پس از تیتر سایر نحوه های احیا باتری، جواب خوا‌هیم بخشید…

تعمیر باتری با کامل شدن آب باتری کسر گردیده با اسید ۱۲۵۰
عده ای که دارنده باتری های اسیدشارژ می باشند ممکن میباشد این نحوه را آزمون کرده باشند.

حتماً این نحوه نیز برای باتری های سیلد (سوای نیاز به حفظ) کاربردی ندارد.

بعضی معتقدند پس از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه می بایست اسید با غلظت ۱۲۵۰ یا این که مقداری زیر خیس از جملهً ۱۲۰۰ اضافه کرد.

این طرز سبب ساز می‌گردد توان باتری همچنان مثل روز نخستین باقی بماند!

اما مکان اعلام کردن ندارد که بعضا تیتر می نمایند که اسید باتری تبخیر می‌شود و از باتری بیرون میگردد پس هنگامی آب باتری (الکترولیت) کسر شد هم اسید کاهش پیدا کرده هم آب آن پس بایستی اسید اضافه کرد خیر آب مقطر. البته آیا این طریق جوابگو بوده میباشد؟ پس از تیتر سایر طریق های احیا باتری، جواب خوا هیم بخشید…

شارژ زمانبر زمان باتری با دستگاه شارژر باتری
این طریق برای هر سبک باتری اعم از سیلد و اسید شارژ قابل به کار گیری میباشد.

توصیه کنندگان این شیوه میگویند باتری شما هر فرصت که شروع نزد و قدمت موثر آن تمام شد بایستی باتری شما به بازه زمانبر از جملهً ۲۴ ساعت شاید هم بیشتر به وسیله دستگاه شارژر باتری با شارژ ملایم، شارژ خواهد شد.

پس از شارژ باتری شما احیا گردیده و دیگر نیاز به خرید باتری ندارید! البته آیا این نحوه جوابگو بوده میباشد؟ پس از تیتر سایر نحوه های احیا باتری، جواب خوا‌هیم اعطا کرد…

آیا باتری اتمی قابل تعمیر میباشد؟
باتری‌های آیتم به کار گیری در سیستم‌های شمسی به انگیزه به کار گیری مداوم و هر روز از آنها در مرتبه نخستین بایستی دارنده ارتفاع قدمت بالا باشند. یک مثال از باتری‌های شمسی جانور در بازار، باتری‌های کم آب (لید اسیدی) یا این که به عبارتی باتری اتمی می‌باشند. حدودا در صد سال قبلی پیاده سازی کلی باتری اتمی تغییری نکرده میباشد.
در همگی این باتری‌ها صفحه ها سرب و روی باطن یک مایع اسید سولفوریک قرار گرفته میباشد. برخورد الکترولیت میتواند سبب ساز ذخیره جریان برق متعددی گردد. البته در عین درحال حاضر ممکن میباشد سبب ساز خوردگی خودبخود و تولید زخم در تاثیر گرما گردد. معمولا تکنسین‌های ساده می توانند

آموزش تعمير باطری

این باتری‌های معیوب را به طور تقریب در پهنا نیم ساعت تعمیر نمایند.
ساختار ورقه ای باتری خودرو
فساد باتری خودروها همواره یک کدام از مهم ترین گرفتاری‌های صاحبان خودرو میباشد. وجود یک باطری تندرست که کوشش نیکی دارااست برای خودروها بسیار ضروری و حیاتی میباشد. همینطور باتری خودرو نادر مواقعی میباشد که مالکان خودروها به آن مداقه می دهند. یک کدام از سوالاتی که به وفور از باطری سازی ها پرسیده می‌شود این میباشد که آیا قادر خواهیم بود باطری اتمی را تعمیر کنیم؟یا باتری اتمی قابل تعمیر میباشد؟
با خرید باتری ماشین از کیان باتری، ارسال و نصب در محل برای شما مجانی خواهد بود.

ولتاژ مطلوب تعمیر باتری اتمی
برای تعمیر باطری اتمی خودرو آغاز می بایست نسبت و سطح اسید باتری را به حد مطلوب برسانید. سطح فیزیکی مایع درون باتری را میتوانید از روش رخنه‌‌های بالای هر سلول ملاحظه کنید. چنانچه سطح مایع یک سلول باتری نادر باشد، باتری خلل پیدا می‌نماید. می‌اقتدار باتری را با ادغام اسید جدید لبریز کرد. ولی هرگز با آب بی آلایش این عمل را نکنید، زیرا ممکن میباشد به سلول‌های باتری زخم رسد.
پیش از آغاز فعالیت باتری را جدا فرمائید. هنگام شغل با اسید سولفوریک از دستکش و امکانات ایمنی به کار گیری فرمایید.
دراین جا یک مثال کلیپ از تعمیر باتری اتمی مشاهده خواهید کرد.
نمایشگر ویدئو
برای تعمیر باتری اتمی می بایست آن را به طور بی نقص دشارژ نمائید. برای این مراد استعمال از یک چراغ ۱۲ ولت کافی میباشد. برای شارژ دوباره باتری می بایست چیزی در حدود یک شبانه روز مجال گذاشه و تر و تمیز هم باتری را محاسبه نمایید. که دمای آن ارتقا نیافته باشد. در‌صورتی‌که که دمای باتری بالا رود، تماما آن را از دست خواهید اعطا کرد.
در چه شکل باتری اتمی را تعمیر کنیم؟
شما هم ممکن میباشد بر روی خودروهای خویش از باتری اتمی به کارگیری کرده باشید. باطری‌های اتمی نسبت به باطری های اسیدی دارنده ارتفاع قدمت بسیار بیشتری میباشند و نیاز به نگهداری و حفظ متعددی دارا هستند.
به‌ طور کلی باطری های اتمی فساد بسیار یه خرده دارا هستند. باتری ها ممکن میباشد در شکل بروز رویدادها، زخم ببیند. به کار گیری از اصول تعمیر باطری‌های اتمی مدام ضروری وجود ندارد و حتی اعلام خطر شد‌ه‌است که در شکل قابلیت درپوش باطری اتمی را نیز گشوده نکنید.
در‌حالتی که باطری شما دارنده گارانتی میباشد شما میتوانید باطری اتمی خویش را برای گارانتی به نمایندگی مربوطه ببرید. در شرایطی‌که نیاز میباشد در پوش باطری گشوده گردد خوب میباشد این عمل بوسیله استادکار حرفه ای باتری سازی صورت بپذیرد.

پروسه ایجاد کرد باطری‌های اتمی به‌این شکل میباشد که مایع یا این که به عبارتی آب درون آن ها غیر قابل تخلیه میباشد. این عمل سبب می شود که باطری برای مدام دارنده آب کافی باشد. و به همین ادله برای دوران زمانبر تری شارژ را در خویش نگه‌داری نماید. امروزه به کار گیری از باطری اتمی در خودروها اشاعه بالایی پیداکرده میباشد. ارتفاع قدمت بالا و عدم فساد خیلی کمتر از باطری اسیدی از خصوصیت‌های اساسی آن میباشد.

فراگیری روش تعمیر باطری اتمی ماشین

طریق تعمیر باتری اتمی خودرو
معمول ترین نوع باتری سرب اسید در خودروها و کامیون ها به کار گیری می‌شود. گاری های گلف و ماشین های برقی و امثال آن نیز از باتری های سرب اسید به کارگیری می نمایند. اساسا، هر باتری سرب اسیدی به یک صورت شغل می نماید. آن‌ها همینطور در معرض به عبارتی نوع تخریب صفحه های داخلی باتری به اسم سولفات میباشند.

باتری سولفاته معمول ترین بیماری باتری مرده میباشد، البته تا‌هنگامیکه باتری اسید سرب مصرف شده از لحاظ مکانیکی تندرست باشد، باتری سولفاته را می قدرت احیا کرد. در صورتی انبوهی از باتری‌های اسید سرب مرده در گاراژ خویش دارید و نمی خواهید باتری‌های جدیدی را برای پروژه خاص خویش بخرید، این نوشته‌ی علمی میتواند کشف خیر و خوبی باشد که به جهت سولفات زدایی نحوه های آیتم استعمال در اینجا انقلابی از طریق های رایج و اثرگذار می‌باشند. پیش از رفتن به پروسه سولفات زدایی، آغاز می بایست سلول های بد شناسایی شوند.

سلول های بد را شناسایی نمائید :
باتری های خویش را از پیشین به بازه دستکم 12 ساعت شارژ فرمائید. بعد از آن، باتری ها را از شارژرها مستقل نمایید و اذن دهید 10 دقیقه استراحت نمایند.
تک تک درپوش های باتری را گشوده فرمایید در‌حالتی که باتری‌های سرب اسیدی مهر و موم گردیده‌اید، در اینترنت برای راهنمای شیوه گشودن درپوش‌های آن‌ها کاوش فرمائید.
هر محیط را تا حد مناسب آب مالامال نمایید. این بسیار اصلی میباشد چون در بخش های آجل جرقه ساخت می گردد و ردیف هوا در محیط های دربردارنده هیدروژن و اکسیژن می‌تواند منفجر خواهد شد و اسید را روی شکل شما منفجر نماید. هر چه سطح آب فراتر باشد، ردیف هوای انفجاری کمتر میباشد و احتمال وقوع انفجار در مواقع شما کمتر میباشد. از مشعل برای یاری به مشاهده منیسک سطح آب استعمال نمایید.
ولتاژ ترمینال باتری (12 ولت) را اندازه گیری نمائید. باتری به طور کاملً شارژ گردیده می بایست در محدوده 12 ولت نزدیک به 11. 8 ولت تا 13. 0 ولت باشد. در صورتی چیزی کمتر از 11. 8 ولت دارید، احتمال عدم تعادل سلولی بسیار زیاد میباشد که در آن یکی‌از سلول ها (از 6 سلول) ایراد داشته باشد.
ولتاژ هر سلول را اندازه گیری فرمائید و سلول های با ولتاژ کمتر را شناسایی فرمائید. پروب مولتی متر را به یکی ایستگاه ها وصل نمائید و پروب دیگری را در محلول سلول فرو فرمایید. در امتداد رخنه‌ های سلول ادامه دهید. یک سلول بهتر می بایست دست کم 2 ولت داشته باشد. سلول‌های بد را به خیال و خاطر داشته باشید و دقت داشته باشید که آنان دارنده رنگ‌های متفاوتی نسبت به بقیه صفحه ها سلولی می‌باشند، چون به جهت تشکیل کلفت بلورهای سولفات سرب غیر رسانا می‌باشند.
در پایین طریق هایی برای فرایند سولفات زدایی گفته شده میباشد :
یک شارژر قطره ای باتری یا این که یک شارژر هوشمند رایانه ای را به باتری اسید سرب کهن خویش وصل فرمائید و اذن دهید به صورت مداوم برای حدود یک هفته تا 10 روز شارژ گردد. سرعت شارژ بسیار آرام، سولفات زدایی را که باتری را از میان میبرد، از در بین میبرد و آن را مجدد زنده می نماید تا بتواند شارژ قابل استعمال را نگه دارااست.
سیم در یک دستگاه الکترونیکی سولفات زدایی که دائما محلول اسید باتری را سولفات زدایی می نماید. اینها تحت عنوان واحدهای فراهم برای استعمال در دسترس می باشند یا این که می اقتدار آن‌ها را از یک کیت ایجاد کرد.
یک سولفات کننده شیمیایی به درگاه های پرکننده باتری سرب اسیدی سابق اضافه فرمایید. این ماده شیمیایی سولفاته شدن را حل می نماید و باتری های کهن و تازه را به صورت یکسان احیا می نماید.
اقدامات پیشگیرانه خاصی وجود داراست که می بایست پیش از اجرا اقدامات فوق صورت پذیرد:
هنگام فعالیت با باتری های اسید سرب می بایست از عینک و دستکش بهره مند شد.
سلول ها و صفحه ها الکتریکی در یک باتری سابق بایستی تندرست و کاربردی باشند. در‌حالتی که این اجزای حیاتی باتری به هر نحوی زخم ببینند، باتری اسید سرب کهن شما هیچ زمان احیا نخواهد شد.
جهت شناخت با روشهای احیای باتری ماشین کلیک نمائید!